CORRIDOR DE LOBITO : LA RDC ET L’UE VEULENT ÉLARGIR LA CONNECTIVITÉ AUX ROUTES, FLEUVES ET AUTRES CORRIDORS

La République démocratique du Congo veut inscrire le Corridor de Lobito dans un réseau de transport beaucoup plus large, combinant routes, voies ferrées, fleuve et connexions avec d’autres corridors régionaux.

Cette vision a été présentée ce mardi 6 octobre 2026 à Lusaka, en marge de la deuxième réunion de coordination du Corridor de Lobito, lors d’une séance de travail entre le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, et une délégation de l’Union européenne conduite par Laurent Sillano, chef de l’unité régionale et des programmes pays pour l’Afrique.

Au cours des échanges, le ministre congolais a présenté la dynamique de reconstruction envisagée par Kinshasa, notamment le projet de création d’une Banque pour les investissements. Il a plaidé pour une mobilisation accrue des partenaires européens afin d’accompagner les besoins en infrastructures du pays.

La planification du Corridor de Lobito a également occupé une place importante dans les discussions. Laurent Sillano a souligné la nécessité de disposer d’informations détaillées sur son plan de développement. La Cellule Infrastructures devrait contribuer à ce travail du côté congolais.

Pour John Banza Lunda, le développement du corridor ne devrait toutefois pas être pensé de manière isolée. Le ministre souhaite connecter les différents axes stratégiques afin de créer un système national et régional intégré.

Cette approche concerne également le fleuve Congo et les voies navigables. « Au-delà des routes, les voies fluviales doivent être modernisées, le fleuve Congo peut alimenter les corridors, il faut des études pour le dragage, le balisage et la construction des ports », a-t-il déclaré.

Le ministre a également insisté sur la nécessité de relier le Corridor de Lobito au Corridor central, tout en intégrant cette stratégie au programme de désenclavement portant sur 22 800 kilomètres et à la connexion du réseau routier national existant, présenté à 135 800 kilomètres.

De son côté, la délégation européenne a mis en avant l’importance du Corridor 6, considéré comme stratégique pour établir une liaison entre Douala, au Cameroun, et Kampala, en Ouganda, avec une articulation annoncée avec le « couloir vert ».

L’Union européenne a par ailleurs indiqué que quatre requêtes liées aux discussions avaient déjà été transmises au ministère congolais des Finances, une évolution accueillie favorablement lors de la rencontre.

En conclusion, John Banza Lunda a réaffirmé la volonté de Kinshasa d’associer l’Union européenne au développement de ces infrastructures, en présentant l’UE comme un partenaire stratégique dans la mise en œuvre de cette vision de connectivité.

L’ambition affichée par la RDC est ainsi de faire du Corridor de Lobito un maillon d’un réseau multimodal plus vaste, capable de connecter les différentes régions du pays aux grands axes commerciaux africains.